195-40-00900steering Venve Assy (b)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Päärakenne, monimutkaisten öljykohteiden kanssa, jotka on käsitelty sisäisesti.

*Ohjausventtiilin ydin: ydinkomponentti, yleensä liukuventtiili tai pyörivä venttiili. Sen sijaintia ohjataan ohjausvivulla mekaanisen sidoksen tai pilottihydrauliöljyn läpi, määrittäen suoraan öljypiirin suunnan.
* Ylivuotoventtiili/Turvaventtiili: * * rajoittaa järjestelmän enimmäispainetta ja suojaa hydraulisia komponentteja.
** * Taustaventtiili: * * estää öljyn takaisinvirtausta ja ylläpitää painetta.
** * Kaasureikä/vaimennusreikä: * * Ohjaa öljyn virtausnopeutta varmistaaksesi sujuvan ohjaustoimenpiteen ja vähentämään vaikutuksia nollausjouseen. : * * Varmista, että venttiilin ydin palaa automaattisesti neutraaliin asentoon (suoraan etuasentoon), kun ohjausvipu vapautetaan: * * Kytke sisääntuloportti (ohjauspumppu), palautusportti (palautussäiliö), öljyportit vasemman ja oikean ja oikean ohjauskytkimen kytkimen sylintereihin ja öljyportit vasempaan ja oikeaan jarrujen sylinteriin (tai linkitysmekanismin liitännät voivat valittua. Ohjausvipu voi ensin ohjata matalapaineista ohjaajaventtiiliä, ja sitten pääventtiilin ytimen ohjaa pilottiöljy. Työperiaate: Neutraali (suora): Ohjausvipu on keskiasennossa ja venttiilin ydin on neutraalissa asennossa. Paineöljy ei virtaa kytkinsylinteriin (kytkin pysyy kiinni), eikä se virtaa jarrusylinteriin (jarrun vapautus). Öljypumpun öljy voidaan palauttaa suoraan säiliöön tai kiertää matalapaineisen purkamiskanavan läpi (suunnittelusta riippuen). Ohjaus (vedä sauva): Kun käyttäjä vetää ohjaustangon toisen puolen, venttiilin ydin liikkuu, avaa öljypiirin ja antaa paineöljyn päästä ohjauskytkimen vapautussylinteriin tällä puolella (vasen puoli) työntämällä mäntä kytkimen poistamiseksi ja katkaisemaan vasemman radan voiman. Samanaikaisesti tämä toiminta voidaan kytkeä avaamaan toisen öljypiirin (tai mekaanisen kytkentämekanismin kautta), jolloin paineöljy pääsee jarrusylinteriin tällä puolella (vasen puolella), levittää jarrutusta (yleensä tehokas, kun ohjausvipu vedetään toiselle puoliskolle saavuttaen nopean käännöksen), ylläpitää voimaa oikealla tiellä, työnnä kone vasemmalle, nollaus (vapauta levitys): vapauta leveys. Vapauta levitys Asento, katkaisee paineöljy erotussylinteriin ja erotussylinterin öljy purkautuu takaisin öljysäiliöön kytkimen palautusjousen vaikutuksen alla. Kytkin on kytketty uudelleen, ja jarrusylinterin paineöljy katkaisee (tai paluuöljykanava avataan). Jarru vapautetaan nollausjousen toiminnassa.

Soveltaminen

Puskutraktorin ohjausventtiilikokoonpano on välttämätön avainkomponentti seurataan puskutraktoria, ja sen sovellus heijastuu suoraan puskutraktorin erilaisissa ohjaustoiminnoissa:

1. * * Suora ajo: * * Pidä venttiilin ydin keskustassa, kiinnitä kytkimet molemmille puolille, vapauta jarrut molemmille puolille ja aja raidat synkronisesti molemmilla puolilla.
2. * * Sileä kääntyminen (suuri säde käännös): * * Vedä ohjausvivun toiselle puolelle varovasti (ei kokonaan), vapauta vain kytkin kyseiselle puolelle (ilman jarrua). Power -sivuraita työntää erotuspuolen eteenpäin sileän kääntymisen saavuttamiseksi. Sopii suuntaan avoimissa tiloissa.
3. * * Terävä käännös/paikallaan oleva käännös: * * Vedä ohjausvivun toinen puoli pohjaan. Ensinnäkin irrota kytkin tällä puolella ja jatka sitä vetämistä jarrun levittämiseksi tällä puolella. Virta -sivuradan ohjaamana jarrutuspuolen radalla pysäytetään ja kone nopeasti tai paikallaan jarrutuspuolen keskustan ympärillä. Sopii kapeiden tilojen kääntämiseen tai tarkkaan kohdistamiseen.

4
5. * * Tarkka toiminta: * * Hienotoimenpiteissä, kuten puskutarkastelu ja tasoitus, vaaditaan usein pienen kulman kääntökorjausta, ja kääntöventtiilin herkkyys ja mikroliikkeen suorituskyky vaikuttavat suoraan toiminnan laatuun ja tehokkuuteen.
6. * * Turvallinen pysäköinti: * * Hätätilanteissa, jotka vedävät molemmat ohjausvivut pohjaan, voivat nopeasti irrottaa kytkimet molemmille puolille ja levittää jarrut molemmille puolille, aiheuttaen puskutraktorin pysähtymisen nopeasti (mutta tämä ei ole tavanomainen jarrutusmenetelmä, koska pääjarruilla on yleensä erillinen järjestelmä). Operatiivisen suorituskyvyn ydin: * * Ohjauksen herkkyys, sileys ja tarkkuus riippuvat suurelta osin ohjausventtiilin suunnittelusta ja tilasta.
* Luotettavuusavain: * * Ohjausjärjestelmän vika voi aiheuttaa puskutraktorin menetyksen hallinnan, mikä on erittäin vaarallista. Ohjausventtiilin tiivistys, kulutuskestävyys ja saastumisenestokyky ovat ratkaisevan tärkeitä.
*Tehokkuusvaikutus: Sileä ja tehokas ohjaus vähentää tehonhäviötä ja aikajätteitä.
*Kuljettajan väsymys: Raskas, jumissa tai reagoimaton ohjaus voi lisätä kuljettajan toimintataakkaa ja väsymystä.